Lucky Murphy Boat annonce le succès de la technologie des bateaux sans pilote

La technologie de bateau sans pilote de Lucky Murphy Boat, en collaboration avec l'Université Jiao Tong de Shanghai, a été appliquée avec succès dans la série RIB 860.

Sur la base des capacités complètes et des plans de développement de Lucky Murphy Boat, combinés à l'accumulation technologique de l'Université Jiao Tong de Shanghai dans les équipements marins, l'information marine, la communication marine et d'autres domaines, la recherche a proposé la technologie des bateaux sans pilote. La technologie permet aux pilotes de confier 90 % des commandes du bateau au système informatique.

Lucky Murphy Boat a terminé une série de tests de bateaux sans pilote qui permettront aux consommateurs d'aller au-delà des limites d'endurance de RIB, ce qui signifie qu'il peut naviguer plus loin, pendant de plus longues périodes et dans des environnements plus complexes.

Le bateau pneumatique rigide autonome (RIB) 860 a été utilisé pour développer et démontrer des technologies innovantes qui ont le potentiel de rendre la navigation des consommateurs plus rapide, plus facile et plus sûre, pour amener la relation entre l'homme et la machine vers de nouveaux domaines.

La série RIB 860 peut être utilisée jusqu'à 10 jours à une vitesse de 45 nœuds tout en exécutant la fonction de bateau sans pilote, libérant complètement les gens de la conduite ennuyeuse et profitant de la vie marine. Les expériences ont indiqué que la technologie possède une fonction unique en prenant en charge des tâches complexes, en soutenant des missions dynamiques avancées et en fournissant une meilleure connaissance de la situation, ce qui permet aux systèmes informatiques dans des conditions difficiles en mer une prise de décision autonome plus rapide et plus efficace. Les bateaux de la série RIB 860 ont été préprogrammés avec un modèle intelligent et sont équipés d'un système d'alarme SOS, qui peut localiser et alerter en fonction du danger.

« Cette technologie représente une avancée considérable dans l'interaction entre les humains et les machines, combinant une technologie autonome complexe avec des capacités humaines pour surmonter de nombreux défis rencontrés dans des conditions difficiles en mer », a déclaré Qiu Zhiming, expert en chef sur la technologie des bateaux sans pilote à l'Université Jiao Tong de Shanghai.“Le bateau met les pilotes hors de danger, tout en leur permettant de réagir aux situations de plus en plus diverses et souvent imprévisibles auxquelles ils sont confrontés au quotidien, et les aide à prendre des décisions plus rapides dans des situations complexes et ambiguës."

Il a été lancé pour la première fois à titre expérimental en 2020 et a achevé l'expérience en 2021 avec la coopération de l'Université Jiao Tong de Shanghai. En 2022, Lucky Murphy Boat prévoit d'appliquer progressivement la technologie des bateaux sans pilote à différents types de semi-rigides.

Le Shanghai Jiao Tong University Institute fournit une plate-forme de test de référence ouverte et complète. Tester si différents bateaux peuvent produire des données spécifiées selon les besoins, recevoir des instructions de l'arbitre et produire des signaux d'image radar/sonar/optique spécifiés selon les besoins ou non. Sur cette base, des projets de tests quantitatifs à difficulté progressive ont été mis en place dans la zone de test pour vérifier régulièrement les objectifs de performance des bateaux sans pilote, tester la capacité contrôlée et la capacité de fonctionnement autonome des bateaux sans pilote et comparer quantitativement les performances de différents types de bateaux sans pilote. .

Une profondeur d'eau moyenne de la zone de test est supérieure à 15 mètres, ce qui peut répondre aux exigences des tests d'équipements intelligents sans pilote de surface et sous-marins à grande échelle. L'autre profondeur moyenne de l'eau de la zone d'essai est de 5 mètres de profondeur, ce qui peut répondre aux exigences d'essai des bateaux sans pilote d'une longueur inférieure à 20 mètres, d'une largeur inférieure à 15 mètres et d'un tirant d'eau inférieur à 2 mètres. La zone de test a été construite par GPS et station de base radio (données satellite Beidou acceptables), station de base DGPS, et est équipée d'une antenne à gain élevé, couvrant un rayon de 10 km et un angle de secteur géographique de 90 degrés, pour atteindre une précision de Positionnement précis offshore sous-métrique de 10 cm. Il peut répondre aux exigences du débogage fonctionnel, des tests de performance et de l'évolution intelligente des bateaux sans pilote dans diverses situations compliquées.

"Nous avons travaillé ensemble pour développer cette technologie de bateau sans pilote au cours des quatre dernières années", a déclaré le président de Lucky Murphy Boat, He.“Nous sommes fiers d'avoir une technologie maritime autonome éprouvée qui fait de Lucky Murphy Boat un avant-gardiste dans ce domaine unique et fournira un avantage critique à un moment critique. »